沿着大运河看山东｜峄州港：从小码头到大港口，成就古运河上的“新明珠”

化零为整 峄州港的前世经历

早在上世纪八十年代，当地就把目光瞄向了港航业，先后建起了20多座码头作业区，但规模较小。到2011年，运河港口长度由原来的不足1公里延长到5公里，码头数量由原来的20多个增加到60多个，港口年吞吐量每年以20%的速度递增。2013年港口吞吐量达到1111万吨，占枣庄四大运河港口吞吐总量的52%。

数字虽然喜人，但弊端却也逐渐显现——港口数目繁多，规模相对较小，且分布不合理，货运流程十分繁杂，难以满足现在的货运需求。

为解决这一问题，经过长期谋划和实施，2015年峄州港的建设项目被列为山东省重点项目，并于2015年3月28日正式开工建设。同时，以前分布在运河主航道上小港口被关停，新建的峄州港被转到内河上。2017年2月27日，项目一期峄州港开港试运营。

提档升级 正在筹划建设港航产业园

截至目前，峄州港已拥有2000吨级生产性泊位6个，仓储货场设施12万平方米，16吨固定吊机3台、1200t/h弧形装船机2台、栈桥装船机1台、全封闭坡道装船机1台、皮带机地下廊道1200米、铲车及各种流动装卸机械数台。还配建有候工楼、宿舍楼、超市、浴室、加油加气站、垃圾回收等服务配套设施，配备PLC（可编程控制区）控制系统和码头运行系统、降尘喷淋系统。

着眼于大物流的思路，峄州港的经营范围也在扩大，石子、黄沙、矿砂、煤炭、焦炭、水泥、粮食等传统装卸货物品种的同时，不断拓展货源品种，增加钢材、木材、玻璃等高附加值、高港务费的品种。

下一步，峄州港将致力于建成集生态港口、物流配送、仓储商贸、加工制造、文化旅游为一体的综合性现代化港航产业园，推动周边港航物流、临港加工、运河文化旅游等相关产业共同发展。

（来源：闪电新闻）返回搜狐，查看更多