8月28日，上汽荣威RX5 MAX率先登场，包括1.5T/2.0T共9款车型，售价区间为11.88-18.98万元。

面对“内忧外患”，两大韩系车企北京现代和东风悦达起亚，开始推出了价格更为低廉车型来应对市场冲击，其效果还是相当显著的。以北京现代ix35和东风悦达起亚的智跑为代表，这两款SUV的热销一定程度上起到了力挽狂澜的作用。根据我们获得销量数据，北京现代ix35相对更受欢迎，今年1-5月销量已高达58728辆，月均将近1.2万辆，成为北京现代，乃至整个韩系车，销量最高的车型。

新车内饰豪华感强烈，大尺寸中控屏和液晶仪表盘、运动化的三辐式真皮多功能方向盘、旋钮式的换挡、对开式的中央扶手箱、钢琴烤漆中央扶手、宽大的座椅等都营造出百万级别才有的尊贵氛围。

车身侧面基本保留了老款的设计，腰线依然流畅，车身整体的比例非常符合中型车的样子。同时海外版车长增加了24mm，宽度增加了5mm，高度和轴距保持不变。海外版车型支持选装运动减震器控制的运动悬架，能够使车身降低了23mm。但是国产版的车型就不知道会不会有这项配置了。

Tay can具体表现如何呢？

可是迈锐宝XL的定价就比较自信了，指导价在15到22万之间，这个价格就比较膨胀了。毕竟，你的品牌知名度还没有起来呀！最后的结果大家也都想到了，雪佛兰马上就开启了降价优惠的模式，目前它的售价优惠最高可达5.2万元。最低价为11.39万元，这个价格就比较有竞争力了。看来雪佛兰为了争夺这个市场，已经是摆出一种背水一战的架势了。

发动机标定，最高车速、燃油和各项性能试验

这位中科院的博士最后总结：作为科研人员，他支持技术创新，水解制氢是可以实现的，但不具备商业价值与量产可能。同时，他也反对利用科学名词夸大其辞，对公众传播有误导嫌疑的观点。

解决方案：将电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包，更换成为规格型号为NEV-P102模组的电池包，预计2个月时间。

OBD可以采集车辆的各种运行数据，但是在油耗计算方面各种OBD的方法不尽一致，多数情况下OBD计算油耗和用加油量除以行驶里程的方法得到的结果是有差异的。根据OBD厂家的建议，我们综合了加油跳枪实测油耗和OBD计算油耗之后的结果，作为测试结果油耗，以求给到各位车主更符合真实用车场景的参考。下文提到的油耗，如无特别说明，都为我们最终的测试结果油耗。

VV7 GT配有全景天窗，有效透光面积可达0.82m2，雨天可自动感应关闭，同时支持语音控制开合。

所以，可能你自己都不知道，你在开的车其实是“特供车”。

　　内饰方面，新车在造型上延续了现款车型的设计，但其内饰配色非常抢眼，加入很多亮色元素和防碳纤饰板进行点缀，使整体内饰营造出一股浓浓的战斗气息。配置部分，新车将配备全液晶仪表、多功能方向盘以及运动真皮座椅等。

从命名方式能看出来，新车属于奥迪Q3的升级轿跑版车型，它在德国地区的售价为40200万欧元（约31万元），相较于26万起售的国产版奥迪Q3也贵不到哪去，比同为轿跑SUV的宝马X4要便宜一大截，就算未来进入国内市场，轿跑版Q3的售价也不至于超过40万，不愧是廉价的奥迪轿跑SUV。

毫无疑问，新款速派则是为实现这一目标而来。

在英国，汽车工业约占到整体制造业产值的9%左右。如今英国脱欧的不确定性已经给汽车工业带来了非常大的影响，工厂关闭、工人失业、汽车行业停滞不前，让车企和从业人员对未来前景都感到担忧。

纯电动车任重道远，目前消费应回归理性

比这个更重要的是，当许多买家出现“我可以不用，但你不能没有”的购车心态时，能够提供7座版本的GLB十分容易给终端留下“空间优秀”的潜在印象，从而建立起独特优势，尽管不少消费者心知肚明第三排座椅的实用性有限，但在同级对比中，内心依旧会倾向座椅数量更多的车型。

北京房山·房车世界博览中心

未来几年，中国新能源汽车行业将面临较为艰难的发展局面，拼资本、拼技术、拼市场、拼品牌、拼实力，将成为新能源车企闯过难关的要素，惟有坚持高质量的可持续发展，才能迎来更多机遇。

根据不同的车型，这一次的新阿特兹也会给予不同的配置安排，新车还会特配上全景影像以及大灯的清洗等等。动力方面，可能还是要让大多数马粉们失望了，这一次还是和2.0T无缘，只配备了2.0L和2.5L两款自吸。

昂科拉GX有两种动力搭配，分别是1.3T+CVT，1.3T+9AT+AWD四驱。本次试驾的的车型为前者，相较于9AT，算是这款车销量的主力车型，所以，这趟的试驾感受，会更贴心主流消费者的驾乘需求。试驾路线由广州市区出发，目的地海鸥岛，市区、乡村道理以及高速路段都有经过，单程大约50公里。

8月新车扎堆上市让想买车的小伙伴们应接不暇，趁着8月的余热还未彻底散去，我们一起来盘点一下8月上市的重磅车型，总有一款让你忍不住种草。

超实惠4支装：出游必备，到手仅需：27元/支

看到这里是不是觉得是辆车就能加长？其实这些加长车都是改装厂的产物，和原厂几乎没有任何关系，不仅如此，车辆的疲劳强度等安全性能也没有任何保障，所以没事儿尽量离这些车远点。

然而在治安非常差的南非，偷车贼却异常嚣张，他们甚至发展出了高效的偷车产业链，偷一辆新车只要短短几个小时就再也找不到。由此可见，偷盗汽车在南非的偷车党眼里，只是小菜一碟的事，而且其中不乏各类豪车！

尽管在产品说明会上对VV7 GT的性能有了一个大致的了解，当开着VV7 GT驶上万驰国际赛车场的赛道时，还是不免有些心虚，这也难怪，以往每一次上赛道脚下的座驾不是奥迪RS就是奔驰AMG，最不济也是Camaro RS这样的选手，尽管VV7 GT已经足够优秀，但内心深处还是投出了不信任票。